செய்தி

1. பாதி நிரப்பப்பட்ட மற்றும் பாதி தோண்டப்பட்ட சாலைப் படுக்கைகளை செயலாக்குதல்
தரையில் 1:5க்கு மேல் செங்குத்தான இயற்கையான சரிவு கொண்ட சரிவுகளில் கரைகளை அமைக்கும்போது, ​​கட்டையின் அடிப்பகுதியில் படிகள் தோண்டப்பட வேண்டும், மேலும் படிகளின் அகலம் 1 மீட்டருக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது. நெடுஞ்சாலைகளை கட்டம் மற்றும் விரிவாக்கம் செய்யும் போது, ​​புதிய மற்றும் பழைய கரை நிரப்பு சரிவுகளின் சந்திப்பில் படிகள் தோண்டப்பட வேண்டும். உயர்தர நெடுஞ்சாலைகளில் படிகளின் அகலம் பொதுவாக 2 மீட்டர். படிகளின் ஒவ்வொரு அடுக்கின் கிடைமட்ட மேற்பரப்பிலும் ஜியோகிரிட்கள் போடப்பட வேண்டும், மேலும் சீரற்ற குடியேற்றத்தின் சிக்கலைச் சிறப்பாகத் தீர்க்க ஜியோகிரிட்களின் செங்குத்து பக்க அடைப்பு வலுவூட்டல் விளைவைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

2. காற்று மற்றும் மணல் பகுதிகளில் சாலைப் படுகை
காற்று மற்றும் மணற்பாங்கான பகுதிகளில் சாலைப் படுகையானது முக்கியமாக தாழ்வான கரைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், நிரப்புதல் உயரம் பொதுவாக 0.3M க்கும் குறையாமல் இருக்க வேண்டும். குறைந்த கட்டைகள் மற்றும் காற்று மற்றும் மணல் பகுதிகளில் கட்டுகளை கட்டுவதில் அதிக தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் தொழில்முறை தேவைகள் காரணமாக, ஜியோகிரிட்களின் பயன்பாடு தளர்வான நிரப்புகளில் பக்கவாட்டு அடைப்பு விளைவை ஏற்படுத்துகிறது, சாலைப் படுகை குறைந்த உயரத்தில் அதிக விறைப்பு மற்றும் வலிமையைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. பெரிய வாகனங்களின் சுமை அழுத்தத்தைத் தாங்க.
3. கரையின் பின்புறத்தில் நிரப்பு மண்ணை வலுப்படுத்துதல்
பயன்பாடுஜியோகிரிட் அறைகள்பாலத்தின் பின்புறத்தை வலுப்படுத்தும் நோக்கத்தை சிறப்பாக அடைய முடியும். ஜியோக்ரிட் அறை நிரப்பும் பொருட்களுக்கு இடையே போதுமான உராய்வை உருவாக்குகிறது, பாலம் டெக்கில் "பிரிட்ஜ் அபுட்மென்ட் ஜம்பிங்" நோயின் ஆரம்ப தாக்க சேதத்தை திறம்பட தணிக்க, சாலை மற்றும் கட்டமைப்பிற்கு இடையே உள்ள சீரற்ற குடியேற்றத்தை திறம்பட குறைக்கிறது.

4. லூஸ் சரிவு ரோட்பேட் சிகிச்சை
நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாதாரண நெடுஞ்சாலைகள் மடிக்கக்கூடிய லூஸ் மற்றும் லூஸ் பிரிவுகளின் வழியாக நல்ல அமுக்கத்தன்மையுடன் செல்லும் போது, ​​அல்லது அதிக அணைகளின் அஸ்திவாரத்தின் அனுமதிக்கக்கூடிய தாங்கும் திறன் வாகன கூட்டுறவு சுமை மற்றும் அணைக்கட்டு சுய எடையின் அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும் போது, ​​சாலைப் படுகையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தாங்கும் திறன் தேவைகள். இந்த நேரத்தில், மேன்மைஜியோகிரிட்சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
5. உப்பு மண் மற்றும் விரிந்த மண்
உப்பு மண் மற்றும் விரிந்த மண்ணைக் கொண்டு கட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலை தோள்கள் மற்றும் சரிவுகளுக்கு வலுவூட்டல் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது. கட்டத்தின் செங்குத்து வலுவூட்டல் விளைவு அனைத்து வலுவூட்டல் பொருட்களிலும் சிறந்தது, மேலும் இது சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது உப்பு மண் மற்றும் விரிவான மண்ணில் நெடுஞ்சாலைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும்.