செய்தி

1. முதலில், சாலைப் படுக்கையின் சாய்வுக் கோட்டைத் துல்லியமாக அமைக்கவும்.சாலையின் அகலத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு பக்கமும் 0.5 மீ அகலப்படுத்தப்படுகிறது.உலர்ந்த அடித்தள மண்ணை சமன் செய்த பிறகு, 25T அதிர்வுறும் உருளையை இரண்டு முறை நிலையான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்.பின்னர் 50T அதிர்வு அழுத்தத்தை நான்கு முறை பயன்படுத்தவும், மேலும் சீரற்ற பகுதிகளை கைமுறையாக சமன் செய்யவும்.
2. 0.3மீ தடிமனான நடுத்தர, கரடுமுரடான மற்றும் மணலை, இயந்திரங்களுடன் கைமுறையாக சமன் செய்யவும்.25T அதிர்வுறும் ரோலர் மூலம் நிலையான அழுத்தம் இருமுறை.
3. லே ஜியோகிரிட்.ஜியோகிரிட்களை இடும் போது, ​​கீழ் மேற்பரப்பு தட்டையாகவும், அடர்த்தியாகவும், பொதுவாக தட்டையாகவும் இருக்க வேண்டும்.நேராக்கவும், ஒன்றுடன் ஒன்று சேரவும் வேண்டாம், சுருட்டவும், முறுக்கவும், மற்றும் அருகில் உள்ள ஜியோகிரிட்களை 0.2மீ அளவுக்கு மேல்பொருத்தவும்.ஜியோகிரிட்களின் ஒன்றுடன் ஒன்று 8 # இரும்பு கம்பிகளுடன் ஒவ்வொரு 1 மீட்டருக்கும் சாலைப் படுக்கையின் கிடைமட்ட திசையில் இணைக்கப்பட்டு, அமைக்கப்பட்ட ஜியோகிரிட்களில் வைக்கப்பட வேண்டும்.ஒவ்வொரு 1.5-2 மீட்டருக்கும் U-நகங்கள் மூலம் தரையில் சரி செய்யவும்.
4. ஜியோகிரிட்டின் முதல் அடுக்கு போடப்பட்ட பிறகு, 0.2மீ தடிமன் கொண்ட நடுத்தர, கரடுமுரடான மற்றும் மணலின் இரண்டாவது அடுக்கு நிரப்பப்படுகிறது.கட்டுமானப் பகுதிக்கு மணலைக் கொண்டு சென்று சாலையின் ஒரு ஓரத்தில் இறக்கி, புல்டோசரைப் பயன்படுத்தி முன்னோக்கி தள்ளுவதே முறை.முதலில், சாலையின் இருபுறமும் 2 மீட்டர் வரம்பிற்குள் 0.1 மீ நிரப்பவும், பின்னர் ஜியோகிரிட்டின் முதல் அடுக்கை மடித்து, 0.1 மீ நடுத்தர, கரடுமுரடான மற்றும் மணலை நிரப்பவும்.நிரப்புதல் மற்றும் இருபுறமும் நடுப்பகுதிக்கு தள்ளுதல் மற்றும் பல்வேறு இயந்திரங்கள் நிரப்புதல், கரடுமுரடான மற்றும் மணல் இல்லாமல் ஜியோகிரிட் வழியாகச் செல்வதையும் இயக்குவதையும் தடைசெய்க.ஜியோகிரிட் தட்டையானது, வீக்கம் அல்லது சுருக்கம் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, நடுத்தர, கரடுமுரடான மற்றும் மணலின் இரண்டாவது அடுக்கு சமன் செய்யப்படும் வரை காத்திருக்கலாம்.சீரற்ற நிரப்புதல் தடிமன் தடுக்க கிடைமட்ட அளவீடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.எந்த பிழையும் இல்லாமல் சமன் செய்த பிறகு, நிலையான அழுத்தத்திற்கு 25T அதிர்வுறும் ரோலர் இரண்டு முறை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
5. ஜியோக்ரிட்டின் இரண்டாவது அடுக்கின் கட்டுமான முறை முதல் அடுக்கின் அதே கட்டமாகும்.இறுதியாக, 0.3 மீ நடுத்தர, கரடுமுரடான மற்றும் மணலை முதல் அடுக்கின் அதே நிரப்புதல் முறையில் நிரப்பவும்.25T ரோலருடன் நிலையான அழுத்தத்தின் இரண்டு பாஸ்களுக்குப் பிறகு, ரோட்பேட் தளத்தின் வலுவூட்டல் முடிந்தது.
6. நடுத்தர, கரடுமுரடான மற்றும் மணலின் மூன்றாவது அடுக்கு சுருக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு ஜியோக்ரிட்கள் சாய்வின் இருபுறமும் கோட்டுடன் நீளமாக அமைக்கப்பட்டு, 0.16 மீ ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டு, நிலவேலை கட்டுமான செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அதே முறையைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படுகின்றன.சரிவு பாதுகாப்புக்காக ஜியோகிரிட்களை இடுங்கள்.ஒவ்வொரு அடுக்கிலும் போடப்பட்ட விளிம்பு கோடுகள் அளவிடப்பட வேண்டும்.ஒவ்வொரு பக்கமும் சரிவு புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு சரிவில் இருந்து 0.10மீ தொலைவில் புதையுண்டு இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
7. 0.8மீ தடிமன் கொண்ட இரண்டு அடுக்கு மண்ணை நிரப்பும்போது, ​​சாய்வின் இருபுறமும் ஒரே நேரத்தில் ஜியோகிரிட் அடுக்கு போடப்பட வேண்டும்.பின்னர், மற்றும் பல, அது சாலை தோள்பட்டை மேற்பரப்பில் மண் கீழ் தீட்டப்பட்டது வரை.
8. சாலைப் படுகை நிரம்பிய பிறகு, சரிவை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.மற்றும் சாய்வின் அடிவாரத்தில் உலர் இடிந்த பாதுகாப்பை வழங்கவும்.ஒவ்வொரு பக்கத்தையும் 0.3 மீ அகலப்படுத்துவதுடன், சாலைப் படுக்கையின் இந்தப் பகுதிக்கு 1.5% தீர்வும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.